知情人士近日向财新记者透漏，三家中国船东将在国内4家船厂下单订做30艘40万吨级超大型矿砂船(VLOC)。每家船东采购10艘。　　这批船每艘耗资大约为8800万美元左右，订单总额大约为26.5亿美元(约合174亿元人民币)，是全球迄今为止仅次于的单项目造船订单。

这些矿砂船最后将被租用巴西矿业巨头淡水河谷。　　这三家中国船东分别为中国远洋海运集团旗下的中国矿运(ChinaOreShipping)、招商局集团旗下的招商轮船和工商银行旗下的融资租赁公司工银出租。　　30艘40万吨级矿砂船的大单对于正处于危机中的中国船厂来说毫无疑问是一场“及时雨”。

　　财新记者从知情人士处得知，这些订单将被集中到中国的4家船厂。其中中国矿运订做的10艘矿砂船将由中船集团旗下的外高桥造船摘得;招商轮船的10艘矿砂船有4艘在外高桥造船修建、有4艘在中船重工旗下的青岛北海船舶重工修建、有两2艘在招商局重工修建。

工银出租的10艘矿砂船有6艘修建在民营造船巨头扬子江船业，有4艘在青岛北船船舶重工修建。　　也就是说，外高桥造船将修建这笔订单中的14艘，青岛北海船舶重工将修建8艘，扬子江船业将修建6艘，招商局重工将修建2艘。

　　据招商局重工内部人士透漏，由其修建的2艘40万吨级矿砂船在今年1月就早已动工生产，目前有数部分分段修建完。知情人士透漏，外高桥造船、青岛北海船舶重工和扬子江船业的订单将在今年4月开始修建。

　　据财新记者理解，工银出租的采购的10艘矿砂船全部用于其自有资金。中国矿运和招商轮船的20艘，由中国进出口银行获取贷款。

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